El Distrito de Barranquilla no dejará de ser un actor fundamental en el proceso de garantizar una óptima operación del sistema integrado de transporte masivo Transmetro, pero necesitará que otros actores aporten lo que se requiere para su funcionamiento adecuado.
Con esa afirmación el alcalde Jaime Pumarejo se refirió a la situación de parálisis que afronta el sistema después de que los operadores (Sistur y Metrocaribe) suspendieran sus labores desde el martes, aduciendo iliquidez.
“Barranquilla está dispuesta a seguir aportando, pero necesitamos el acompañamiento del Gobierno nacional que, según la reforma tributaria, deberá aportar el 50% del déficit. Ya hemos aportado $40.000 millones, ellos podrían devolver una parte y estamos dispuestos a que esa devolución que nos hacen la inyectemos nuevamente al sistema”, explicó Pumarejo.
El mandatario aseguró que ese alivio se le puede brindar al sistema, pero es necesario que los transportadores vuelvan a aportar los recursos correspondientes al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET) -que proviene de las tarifas de los buses tradicionales-, que los bancos acompañen con el reperfilamiento de los créditos y con el alivio de la tarifa en este momento.
“El llamado es: dejemos de buscar culpables y busquemos salidas y aliados. El Distrito ha sido su único aliado; logramos la liberación de las tarifas por parte de los bancos, que estaban quedándose con el 100% del recaudo por cuenta del no pago de los créditos bancarios. Los $40.000 millones que han recibido de auxilios han provenido de los impuestos y del esfuerzo de los barranquilleros, de más nadie”, agregó el alcalde.
De cada 10 usuarios de Transmetro, 4 son de Barranquilla, es decir, entre 10.000 y 12.000 personas diarias que utilizan el bus de Transmetro en ida y vuelta.
“Más de 20.000 personas diarias son de otros municipios del Atlántico, mayoritariamente de Soledad. Pero es al alcalde de Barranquilla al que le exigen el aporte en dinero, acompañamiento, a Barranquilla le están pidiendo casi de manera extorsiva el dinero del faltante de la operación y aquí hay muchos otros actores que deberíamos estar aportando para el fortalecimiento de un sistema que no es solo de Barranquilla”, agregó.
Dineros del FET
Cada vez que un barranquillero usa un bus particular paga $260 para aportarle a la tarifa de Transmetro, y con eso se solventa la crisis de Transmetro.
“Como estábamos en pandemia y había bajado la cantidad de usuarios, dijimos ‘no aporten al FET’. Este año arrancamos con un aporte de$100 pesos pero no se han hecho los aportes adecuados a ese fondo y por eso están faltando entre $4.000 y $5.000 millones. La plata que está faltando no la han pagado los transportadores”.
Para el mandatario, si los transportadores hubieran hecho los aportes -que corresponde a dineros públicos- no estaría en crisis Transmetro. Derivado de esa situación, cursan demandas civiles y penales contra aquellos que no tienen voluntad de girar los aportes.
“Tenemos que volver a un FET de $200, y que sea pagado por los operadores grandes del Transporte Público Colectivo, en el que la mayoría son socios de Transmetro. Estamos dispuestos a aportar $10.000 millones adicionales, pero poco a poco, si se cumplen los compromisos y con mejoras en la calidad del servicio”, preció el alcalde.
